меню
Реализация проекта: строительство станции метро «Новаторская»
Станционный комплекс в основном возводился открытым способом. Исключением стала одна из секций оборотных тупиков для подвижного состава, пройденная горным способом с применением средств малой механизации. Благодаря этой особенности «Новаторская» получила один из самых протяжённых котлованов в московском метро — около 700 метров.
7 декабря 2021 года введена в эксплуатацию станция метро «Новаторская» — масштабный инфраструктурный проект, реализованный с применением сложных инженерных решений и современных архитектурных материалов.
Станционный комплекс в основном возводился открытым способом. Исключением стала одна из секций оборотных тупиков для подвижного состава, пройденная горным способом с применением средств малой механизации. Благодаря этой особенности «Новаторская» получила один из самых протяжённых котлованов в московском метро — около 700 метров.
Строительство станции метро «Новаторская» стало значимым этапом развития транспортной инфраструктуры города. Проект был реализован 7 декабря 2021 года и продемонстрировал возможности комплексного подхода к возведению объектов подземного строительства с высокой инженерной сложностью и архитектурной выразительностью.
Станция включает платформенный зал, два вестибюля, станционную вентиляционную камеру, тягово-понизительную подстанцию и блок технологических помещений. Всего объект насчитывает семь уровней — один наземный и шесть подземных. В центральной части платформы размещены лестницы, ведущие в объединённый вестибюль станций Троицкой и Большой кольцевой линий, где установлены шесть эскалаторов в ряд. Общее количество эскалаторов на станции — тринадцать.
В архитектурной отделке использованы алюминиевые сотовые панели разных форматов: часть анодирована под нержавеющую сталь, часть выполнена в насыщенном оранжевом цвете. Цоколь оформлен чёрным габбро-диабазом, отличающимся высокой термостойкостью. Квадратные колонны облицованы светло-серым сибирским гранитом с разной фактурой поверхностей — рельефной со стороны центрального зала и гладкой со стороны путей.
Полы станции выполнены преимущественно из светло-серого гранита с контрастными продольными полосами из полированного габбро. В кассовых залах вестибюлей применены светлые стены из саянского серого мрамора, колонны из чёрного габбро и напольные покрытия из сибирского гранита и габбро-диабаза. Реализация станции «Новаторская» подтверждает успешный опыт воплощения масштабных инвестиционно-строительных проектов в сфере городской инфраструктуры.
